一、引言
我国是汽车消费大国，据相关部门披露，到2017年6月底，我国汽车拥有量超过2.05亿辆。石油消费重要的途径是传统汽车燃油，汽车拥有量的持续增长导致本国资源，如石油消费迅速上升，据中国石油企业协会数据，2016年我国基本原油消耗量约5.778亿吨，对外依存度上升至65.4%，能源安全存在隐患。同时，近几年我国环境污染问题愈发严重，而传统燃油汽车巨大的尾气排放也加剧了我们的环境污染问题。能源压力、环境污染对于目前处于快速发展的中国来讲尤为严峻，而新能源汽车能够优化能源消费结构，缓解污染压力，是我国重要的战略发展方向之一。
相比于传统燃油汽车，新能源汽车具有环保、噪音小、性价比高等优势，鉴于目前我国城市环境污染严重，环保压力大，推广新能源汽车是解决城市污染问题的主要途径，也成为国内产业结构转型并升级的重要条件。
目前政策支持，其发展十分快速，2010年我国新能源汽车产量仅有7000多辆，而到2016年其产量就暴增到51.7万辆，增速十分可观。未来5年预计新能源汽车还会保持高速增长态势，年均增速保持在40%左右。新能源汽车产业已经到了快速占领市场的阶段，本文将整理新能源汽车的发展现状，分析我国发展新能源汽车的优势和遇到的阻碍，并根据分析为新能源汽车的未来发展提供建议和意见。
二、新能源汽车的发展现状
(一)国内新能源汽车产量爆发
早在2007年，在资源日益枯竭和环境逐渐恶劣的背景下，我国次构建了新能源汽车的概念模型。从初的保有量不足1万辆到现在据部交管局统计，2016年，国内新能源汽车销量突破50万量，保持50%以上的增速，十三五规划明确指出：“实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平”，截止2020年其产量将达到200万辆，累计产量超过500万辆。
着手布局其企业也愈来愈多。我国目前新能源汽车企业有北汽新能源公司、江淮汽车、上汽荣威汽车、东风日产启辰、比亚迪股份有限公司等。面对市场如此广阔的新能源汽车产业，各家企业积极布局，投入了大量资金和技术人员进行研发，为我国汽车产业的发展开辟了一条新的道路，也其本身在未来汽车市场竞争中取得优势提供了稳定的保障。而各大企业争相发展这个新型产业，更是在竞争中提高着市场发展的活力，刺激其产业的蓬勃发展，尽管目前其*相对较低，但是作为一个国家重点鼓励引导和支持的新兴产业，其未来发展充满巨大潜力。
(二)新能源汽车的政策鼓励
其发展模式是“政府+市场”型，政府致力于技术的突破和推出政策，努力提高产量来推向消费者。自从2007开始，国家便预计投入上千亿元来发展新能源汽车。随即相关一系列的发展体系便逐一建立完善起来，如发展规划，财政补贴，研发投入等。目前其销量增长主要靠政府补贴推动。针对公共服务领域的购车进行补贴，可以大幅度降低消费者在购车时的支出，鼓励消费者在购车时选择新能源汽车而不是传统燃油汽车。目前对新能源汽车的发展来说，国家已经形成了相关政策的补贴体系，有效地推动了其产业的进步和发展。新能源汽车在我国政府的补贴及配套政策推动下，到2016年底，其拥有量多于100万辆，成为新能源汽车保有量大的国家。同时，补贴政策也存在许多漏洞，很多企业为了谋取暴利，盲目生产大量新能源汽车，导致供大于求，产品剩余并且堆积。2015年底，补贴金额相比于其他车型过高的中巴客车销量大幅度增长。2016年，政府及其相关部门开展大范围“骗补”审查，审查发现部分企业存在“骗补”和“谋补”行为。2016年末，四部委改变新能源汽车补贴形式，增加技术门槛、减少补贴金额，并设置逐年退坡机制。我国新能源汽车企业过于依赖补贴政策，但补贴并不是长久之计，只是缓兵之计，所以说鼓励新能源汽车产业发展应依靠多种政策工具。
(三)新能源汽车技术进步速度快
目前中国在其技术领域已经斩获了巨大成果。我国多项技术发展都十分迅速，如在动力电池技术上，我国生产的动力电池比能量逐年提升，多去的五年间提升了近一倍，生产成本持续下降；在动力系统集成技术上也取得了快速的发展，新能源汽车续航不断提升，乘用车平均续航从150公里提高到现在的300公里，技术总体水平*世界；部分关键零部件已与水平相当。新能源汽车的科技突破发展，技术实践和市场推广将来会和经济改革、人工智能、智能电网，现代交通和市场经济改革发展紧密结合，而我国在这些方面均处于地位，如果新能源汽车可以健康、持续发展，将会与其他领域的创新互相促进、互相进步。
(四)阻碍新能源汽车进步的障碍仍然存在
目前其发展虽然比较迅速，但是仍存在很多矛盾阻碍了其普及。
一是充电基础设施仍不完善。截至2016年末，我国公共充电桩建设运营数量约16万个，相对于新能源汽车保有量来讲还比较少，难以提供较好的服务。目前虽然我国积极落实并完善充电基础设施，但一些问题仍然突出。比如二线三线城市，充电基础设施仍然很，并不能有效的配合新能源汽车产量的增加。
二是续航水平仍然不能使消费者满意。目前国内新能源汽车的续航仅在300公里左右，相比传统燃油汽车来讲，劣势明显，难以实行长途行驶。续航问题的根本是锂电池技术，也就是动力电池技术的进步，到现在仍难以实现。
三是配套政策不完善。地方政府未积极出台相应的配套政策来刺激消费者的消费积极性。
四是市场发育不成熟。作为一个新型产业，所占*较小，况且其商业方向只是正在探索，并不成熟。
五是政府监管难度大。群众意见难以得到统一，服务平台也不够完善，政府难以监督和管理。
三、新能源汽车的发展趋势
(一)区域不断扩大
随着其不断普及，我国各省也争相布局。其试点推广区域是分批公布的，*包括北京，天津等28个城市或区域，新一轮的名单即将下达，各地申请热情高涨，据统计，目前共有63个城市或区域提出申请。随着*新能源汽车宣传推动发展并实践应用城市或区域的确定，整个行业的进步趋势是蒸蒸日上。由此可以看出，随着新能源汽车产业区域的不断扩大，其发展趋势不可阻挡，在市场如此广阔的背景下，各地方对其产业的重视程度颇高。
(二)配套设施不断完善
配套设施的不断完善促进了新能源汽车的产销量巨大的增加。到2016年末，我国总计完成构建充电桩将近30万个，总计完成构建充换电站5500座，与上年相比增长约50%，充电基础设施在数量和质量上有显著提升。新能源汽车重要的基础配套设施就是充电桩和充换电站。根据政府规划，以后我国近期的发展导向为完成构建480万个充电桩和1.2万座充换电站。面对配套设施的飞跃式建设，新能源汽车的产销量一定增长很快。
(三)产业进入者不断增加
就目前中国新能源汽车市场格局而言，新能源汽车的市场大部分还是掌握在各个大型企业，新能源乘用车前10集中度较高，达到91%，销量前三名是比亚迪、北汽和上汽。据数据显示，我国目前有两百多家新建的新能源汽车公司，产能十分可观，达到千万辆级别，投资额度可能达到三千亿元。除了将要成立的公司外，还有很多公司正在布局新能源汽车产业链，可以预计该领域未来的企业将会持续增多。整个产业的投资也将维持高位，仅仅*一家企业，投资总金额便达到150亿元，由此可见新能源汽车产业的火爆程度。
(四)相关政策越来越完善
在新能源汽车进入高速发展期之后，很多相应的政策也开始完善调整。例如，在地方上，新能源汽车其单车的补贴额度不能超出中央财政补贴额度的50%。从大的角度来分析，中央补贴政策标准金额在2017年比2016年下降了20%，却在地方补贴金额上进行了上调上限。总的来说，相应政策越来越完善，补贴额度小幅度降低，减少消费者对补贴的依赖，以及减少一些“骗补”“谋补”等行为，并细化了补贴形式，使补贴更合理，更简洁，更人性化。
在化的新时代背景下，竞争与合作是*的主题，所以间的竞争与合作政策，也促进着新能源汽车的发展。在商业模式的竞争中，为了占据更大的*，各国之间加强彼此的合作，发挥各自的优势，促进技术产业转移，进步和研发。
(五)发达国家发展情况
纵观，以美国，欧洲，日本为首的发达国家也在争相的发展，研究这个炙手可热的产业，各国都凭借本国的经济基础，市场条件迅速发展，并形成了产业化，推广到世界市场。发达国家凭借发展时间早，基础雄厚，精英人才数量多等优势条件，技术逐渐成熟，市场逐渐接受。
美国是当今上工业，科技，经济强大的国家，也是上汽车大国。截至到2016年，汽车拥有量约在2.5亿辆，上汽车总量的四分之一都被美国占据，年生产和销售量均超过千万辆。在汽车产业发展如此昌盛的背景下，环境问题和资源的可持续利用便成为发展的主要矛盾，这让美国政府把视角转移到了新能源汽车产业上。美国政府，科技界以及汽车企业便做出了共同的选择，那就是发展以电动汽车为主的新能源汽车产业。进入21世纪，随着油价的持续升高，小排量节能汽车备受政府关注，为了加快燃料电池以及混合电动技术的研发和应用，美国其相关部门先后提出并实行了“新一代汽车伙伴计划”“自由汽车计划”“高技术汽车激励计划”三个电动汽车方面的科技项目，在此计划的促进下，其本土新能源汽车企业得到显著的发展。1990年以来，新能源汽车所研发的费用，美国政府提供已超过200亿美元，暂居，有利的推动力美国新能源汽车的发展。美国政府不仅只注重研发，在充电基础设施方面也大下手笔，20世纪90年代以来，先后投入了几十亿美元用于基础充电设施。2016年，充电基础设施网点已遍布大部分美国。
四、结论与建议
鉴于我国的基本国情，发展新能源汽车显得尤为重要，要实现我国的可持续发展战略，新能源汽车是其中*的一个项目。一方面，新能源汽车的发展可以减少我国对石油的依赖，缓解我国能源安全问题，另一方面也可以缓解我国的环境污染，同时推动我国汽车产业结构升级，促使我国从汽车大国向汽车强国转变。
本文主要通过本国及上新能源汽车在发达国家中的状况来分析并总结本国新能源汽车的发展现状及未来趋势。结论如下：在政府政策支持力度加大，技术发展突破迅速，市场前景广阔等因素的激励下，新能源汽车产量爆发。但其发展仍存在很多障碍和缺陷，锂电池技术突破缓慢，续航问题解决不当，政府宣传力度不足，消费者了解程度不够，还有钻补贴政策漏洞的空子等。
根据其他发达国家发展其产业的优势和不做，再结合我国实际情况笔者提出如下建议：我们要加大其产业的关注程度，不止看重研发，还要注重落实，重视基础；根据本国存在的问题加以改进，完善存在漏洞的政策，减少“骗补”“谋补”等现象的发生；加大宣传力度，让消费者深入了解新能源汽车，并知晓其好处；多培养相关领域精英人才，实现技术上的突破。